Журнал прикладного машиностроения

Абстрактный

Контроль вибрации в модели четверть-вагона с магнитореологическими (МР) амортизаторами с использованием модели Бингама

Шарма С.

Система полуактивной подвески с использованием магнитореологического (MR) демпфера преодолевает все присущие пассивным и активным системам подвески ограничения и объединяет преимущества обеих. В этой статье дается краткое введение о системе подвески легкового автомобиля, которое представлено вместе с анализом системы полуактивной подвески с использованием MR-демпферов на основе модели Бингама. Магнитореологические (MR) демпферы заполнены магнитореологическими жидкостями, свойства которых можно контролировать с помощью сигнала напряжения. Для дальнейшего доказательства этого утверждения для моделирования системы подвески использовалась модель четверти автомобиля с двумя степенями свободы, ускорение подрессоренной массы пассивной системы подвески сравнивалось с системой полуактивной подвески с использованием модели Бингама для MR-демпфера. Для проведения моделирования используется Simulink/MATLAB. Полученные результаты показывают, что система полуактивной подвески показала лучшие результаты, чем система пассивной подвески с точки зрения устойчивости транспортного средства.