Журнал прикладного машиностроения

Абстрактный

Изменение уровня возбуждения водителя при использовании ACC и LKA

Сузуки К

В этом исследовании мы специально рассмотрели снижение уровня возбуждения, вызванное использованием полуавтономных систем помощи водителю с функциями ACC и LKA в работе. 10 молодых людей приняли участие в экспериментальном исследовании с использованием симулятора вождения. В среднем для 10 человек уровень участников, достигших уровня 4 или выше (уровень 1; кажется, совсем не сонный, уровень 5: очень сонный) по шкале сонливости, когда система была включена, увеличился на 34 процента по сравнению с состоянием без системы. Время реакции на визуальные стимулы было заметно замедлено, и существенные различия признаются для уровня 4 или выше по шкале оценки сонливости. Мы считаем, что для подтверждения результатов этого исследования необходимо провести непрерывное долгосрочное исследование реального вождения (FOT; тест на эксплуатацию в полевых условиях). Мы также проанализировали связь между коэффициентом закрытия глаз и шкалой оценки сонливости и подтвердили, что значение коэффициента закрытия глаз 0,26 соответствовало уровню 4 по шкале сонливости, где время реакции значительно задерживалось. На основании этих результатов предполагается, что можно разработать устройство, которое будет определять уровень возбуждения на основе скорости закрытия глаз.