Журнал клинических исследований и биоэтики

Абстрактный

Качество жизни пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях в возрасте 15–44 лет, получивших травмы головы средней и тяжелой степени тяжести в Карачи, Пакистан

Аббаси С.А., Али Т., Рози С., Хан УР, Джума Р.

Предыстория: Прогнозируется, что большинство дорожно-транспортных происшествий станут третьим по значимости источником глобального бремени болезней к 2020 году, а пациенты в конечном итоге получат травмы головы, которые окажут разрушительное воздействие на человека и общество. Качество жизни после черепно-мозговой травмы (QOLIBRI) — это специальный инструмент, который измеряет качество жизни пациентов с черепно-мозговой травмой.

Методы: Это было поперечное исследование среди 300 пациентов в возрасте 15-45 лет, посетивших отделение неотложной помощи больницы Университета Ага Хана. Структурированная анкета включала демографию, сведения о травме, QOLIBRI, GOSE и шкалу оценки инвалидности ВОЗ (WHODAS 12 пунктов). Тяжесть травмы определялась по шкале комы Глазго у субъектов, зарегистрированных в отделении неотложной помощи при поступлении. Это был одноразовый телефонный опрос, в котором двунаправленные данные собирались от субъектов о травме и ее исходе (QOLIBRI). Для выявления детерминант качества жизни среди выживших после ДТТ с черепно-мозговой травмой применялись множественные линейные регрессии.

Результаты: Средний балл качества жизни для исследуемой выборки составил 69,86 ± (15,89. Большинство пациентов (210 (70%)) были мотоциклистами, за которыми следовали водители четырехколесных транспортных средств (69 (23%)). Средний возраст участников ДТП составил 28,10 ± (7,68) лет. Качество жизни снижается с увеличением тяжести черепно-мозговой травмы на -697,32 (95% ДИ; -1006,44, -388,20).

Выводы: Это исследование показывает, что тяжесть черепно-мозговой травмы, время восстановления, хирургическое вмешательство после ДТП, занятость, семейная система и инвалидность оказывают долгосрочное влияние на качество жизни лиц, выживших после ДТП.