Журнал Социаломики

Абстрактный

Немоторизованный общественный транспорт и туризм. Случай водителей велорикш в Катбалогане, Самар, Филиппины

Ирен Э.А.*, Лаурилла Ф.Т. и Бахадо Дж.К.

Немоторизованный общественный транспорт, такой как велорикша или трехколесный рикша, дает преимущество быстрого способа заработать деньги, но в контексте маргинализированного сектора это профессии, которые они знают для жизни, и большинство этих водителей велорикш так и не избегают рабства бедности. Авторы изучили состояние операций велорикш в городе Катбалоган и их роль в туристической индустрии. Они использовали как количественные, так и качественные методы, извлекая выгоду из результатов количественного анализа и интервью с ключевыми информаторами. Результаты показывают, что наблюдалась тенденция к снижению количества единиц велорикш, но не было обнаружено существенных различий в количестве за трехлетний период (2011-2013). Данные также показывают, что большинство водителей велорикш приехали с окраин города, в основном с начальной школы, но другие закончили двух-четырехгодичные курсы в колледже, женаты и находятся в ранней взрослой жизни. Большинство проводили за рулем от пяти до восьми часов в день и провели более пяти лет за рулем велорикши, но их экономическое положение едва улучшилось. Туризм обычно рассматривается как ключ к повышению их доходов, но неизвестно, как этого добиться. Операторы велорикш не проявляют особой активности в своих усилиях по подготовке к туризму, например, реструктуризации своих подразделений велорикш, чтобы сделать их удобными и привлекательными для туристов. Необходимо институционализировать политику для регулирования и мониторинга количества и работы велорикш.