Журнал прикладного машиностроения

Абстрактный

Исследование снижения шума, передаваемого жидкостью, в автомобильных гидравлических системах рулевого управления с усилителем

Чуан-Чианг Чен, Олакунле Харрисон и Адриан К. МакКинни

В этом исследовании были охарактеризованы эксплуатационные характеристики подавителя импульсов , который в настоящее время используется для снижения шума, вызванного насосом в автомобильных системах рулевого управления с усилителем. Была разработана гидравлическая испытательная система для оценки эффектов ослабления шума подавителем импульсов, а также другими устройствами. Четыре датчика давления использовались для измерения динамического давления в напорной линии в разных местах (два до и два после устройства подавления); таким образом, стало возможным определить элементы матрицы передачи, связывающие давление в линии с шумом. Также были оценены потери при передаче (критерии, используемые для определения характеристик шумоизоляции устройства шумоподавления) для этого устройства. Испытательная система была проверена с использованием 0,52-метрового отрезка стальной трубы. Было получено хорошее соответствие между экспериментальными и теоретическими элементами матрицы. Результаты показывают, что направление подавителя импульсов играет роль в ослаблении волны давления. Поэтому нельзя предполагать симметрию подавителя. По сравнению с другими устройствами шумоподавления (армированный резиновый шланг, коаксиальный настроечный кабель и шланг) подавитель импульсов обеспечивает хорошие потери при передаче. Однако общий отклик системы является функцией частоты. Предлагается комбинировать различные устройства для снижения шума, чтобы достичь наибольшего снижения шума. Методологию можно использовать для оптимального снижения шума и вибрации, вызванных насосом, в системах рулевого управления с гидроусилителем на этапе проектирования. С экспериментально определенной матрицей переноса для каждого устройства соотношение между двумя портами можно легко получить путем умножения матриц. Анализ, представленный в этом исследовании, может быть также применен к другим системам подачи жидкости (например, системам охлаждения двигателя и системам HVAC).