Журнал прикладного машиностроения

Абстрактный

Проверка гидродинамической смазки в бесконечно длинном подшипнике скольжения с колебательной скоростью вращения цапфы

Верма А

Нестационарный переходный анализ выполняется для гидродинамически смазываемого подшипника скольжения с бесконечно длинным приближением. Характеристики производительности исследуются путем колебания скорости скольжения как «синусоидальной» функции угла, на который скольжение скольжения вращается с угловой скоростью. Результаты, включающие минимальную толщину смазочной пленки, динамическое давление и нагрузку, напряжение сдвига стенки, эксцентриситет, распределение температуры и тепловой поток по времени, представлены в анализе графически с помощью ORIGION PRO 8. Подшипник скольжения анализируется в пакете ANSYS 14.0 «Transient Thermal». Шейка моделируется как «движущаяся стенка» с абсолютной скоростью вращения 3000 об/мин. Соответствующие уравнения и численные решения (правило интегрирования Симпсона 1/3 и метод Ньютона-Рафсона) разрабатываются с использованием «программирования на языке C» для решения дифференциального уравнения сжимаемости Рейнольдса. Численная процедура полностью автоматизирована, и схема быстро сходится. Параметры проектирования включаются в расчет с учетом турбулентности и гравитации. После проведения всех вышеописанных исследований было отмечено, что минимальная толщина масляной пленки является функцией колебательной скорости, давление обратно пропорционально минимальной толщине масляной пленки, а эксцентриситет и напряжение сдвига стенки также являются функцией колебательной скорости шейки. В то время как значение коэффициента трения и переменной коэффициента трения оказывается максимальным при максимальной скорости, что приводит к его зависимости от колебательной скорости шейки. Кроме того, изменение распределения температуры и теплового потока по времени приводит к сближению результатов. Подтверждение исследования Макки приводит к завершению предприятия