Журнал прикладного машиностроения

Абстрактный

Геометрические и механические параметры для регулировки предварительного натяга подшипников дифференциала в коробках передач автомобильных мостов

Самойлова АС

В статье рассматривается конструкция подшипниковых узлов дифференциалов различных автомобилей и дается анализ технических требований к регулировке предварительного натяга подшипников. Существует четыре наиболее часто используемых способа регулировки предварительного натяга. В статье определен способ регулировки предварительного натяга по деформации посадочных мест подшипников, который является наиболее приемлемым в производстве и характеризуется наименьшей косвенной регулировкой и, следовательно, наименьшим количеством отказов. Приведена формула для расчета необходимого усилия предварительного натяга по отказу раскрытия шарнира в ненагруженном подшипнике. Приведено описание промышленного оборудования для реализации данного способа.