Журнал прикладного машиностроения

Абстрактный

Конечно-элементный анализ внутренней дверной панели автомобиля с учетом эпоксидного композита, армированного бамбуковым волокном

Эскезия Э, Абера А и Дэниел Тилахун

В данной работе был проведен динамический структурный конечно-элементный анализ внутренней дверной панели транспортного средства с учетом материалов из армированного бамбуковым волокном эпоксидного композита (BFREC). Целью данной работы является разработка подходящей модели внутренней дверной панели для автомобиля Toyota DX, проведение динамического анализа структуры (анализ напряжений и смещений) внутренней дверной панели методом конечных элементов, сравнение характеристик материала BFREC с ранее рекомендованными материалами внутренней дверной панели. Дверная панель модели транспортного средства Toyota Corolla DX использовалась для разработки геометрической модели внутренней дверной панели с помощью программного обеспечения для моделирования CATIA V5 R20. Эта трехмерная геометрическая модель была импортирована с использованием ANSYS Workbench 15.0. Динамический структурный анализ методом конечных элементов был выполнен после назначения нагрузки и граничных условий. Приложенная нагрузка, рассматриваемая для этого анализа, представляет собой собственный инерционный вес панели из-за поля ускорения, создаваемого при закрытии двери. Эквивалентное напряжение и смещение отмечаются и исследуются для сравнения с пересмотренными литературными источниками. Результат показывает, что армированная бамбуковым волокном эпоксидная композитная панель имеет наименьшую массу и эквивалентные значения напряжения по сравнению с лигноцеллюлозным композитом и полипропиленовым. Исходя из этих реалий, рекомендуется, чтобы армированные бамбуковым волокном эпоксидные композитные материалы подходили для применения во внутренних структурных автомобильных панелях.