Журнал прикладного машиностроения

Абстрактный

Влияние изменения фаз газораспределения на снижение удельного расхода топлива в дизельном двигателе высокой мощности

Афшари Д и Афрабандпей А*

Применение систем привода переменного клапана является одним из наиболее эффективных способов улучшения удельного расхода топлива в двигателе , что в значительной степени влияет на работу насоса. В этой статье исследуется определение оптимальных углов газораспределения с использованием аппроксимации дискретных данных и нелинейного регрессионного анализа для дизельного двигателя HD для минимизации SFC. В первой части этого исследования для оптимизации применяется модель двигателя с воспламенением от сжатия (OM457) в программном обеспечении GT-SUITE. Затем указанные наилучшие углы для EVO, IVO, EVC и IVC были добавлены в модель в качестве таблиц поиска для формирования системы VVT. В конечном итоге результаты показали, что при использовании углов VVT параметр SFC в среднем уменьшается более чем на 2%. Кроме того, для сравнения различий в уровне выбросов был применен европейский стационарный цикл (ESC), и образовавшиеся загрязняющие вещества NOx были снижены на 7,4%.