Натараджа К.М., Банапурматх Н.Р., Яливал В.С., Манавендра Г., Акшай П.М. и Четан Кулкарни
Двухтопливные дизельные/биодизельные двигатели, работающие на генераторном газе, страдают от снижения мощности на 20-30% из-за пониженного содержания энергии газа и пониженного объемного КПД. Эти недостатки двухтопливных двигателей (ДТ) можно преодолеть, используя подходящий турбокомпрессор (ТК), соответствующий модифицированному дизельному двигателю. Концепция турбонаддува является привлекательным решением для значительного улучшения производительности с меньшими выбросами для двигателей ДТ. В связи с этим было проведено комплексное экспериментальное исследование дизельного двигателя, оснащенного ТК, работающего в режиме ДТ с использованием биодизельного топлива из масла рисовых отрубей и генераторного газа, полученного из индукции скорлупы кокосового ореха. Из исследования следует, что двигатель ДТ может работать при более высоких нагрузках 3,33 кВт (до 90% нагрузки) по сравнению с обычным атмосферным (NA) двигателем ДТ, который работал при 2,96 кВт (80% нагрузки). Результаты показали, что турбонаддув способствовал улучшению характеристик TCDF при более высоких нагрузках с максимальным тепловым КПД тормозов 22,5% и снижением выбросов дыма, HC и CO на 10–25% по сравнению с двигателем NADF.