Пэнюнь Сюй, Хайюн Цзян и Сяошун Чжао
Выхлопная труба является важной частью бензинового двигателя. Ее структура и производительность оказывают непосредственное влияние на мощность двигателя, экономичность и выбросы, и это одна из ключевых технологий разработки многоклапанных двигателей. Для проверки теоретической конструкции выхлопной трубы бензинового двигателя объемом 1,5 л использовалось моделирование потока Solidworks для анализа выхлопной трубы. Давление и скорость положения вблизи трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и датчика кислорода были выборочно проанализированы. Результаты моделирования CFD показывают, что внутренний поток является ламинарным, а положение датчика является разумным. Конструкция является разумной и может достичь цели проектирования.