Лоренц М. Браухли*, Паскаль Шёненбергер, Джудит Болл, Андреа Вихельхаус
Введение: Адгезивная технология широко распространена в различных областях стоматологии . В ортодонтии на приклеивание брекетов приходится значительная часть времени рутинной практики. Прочность сцепления зависит от нескольких факторов, таких как кондиционирование эмали, адгезионная технология, а также материал и конструкция основания брекета. Целью настоящего исследования было изучение прочности сцепления по отношению к вышеупомянутым параметрам.
Метод: Четыре различных брекета (металлические, керамические, полимерные, армированные волокном полимерные) были оценены на прочность сцепления во время испытания на растяжение с помощью универсальной испытательной машины с использованием обычного композита (Transbond MIP, XT), а в случае армированного волокном брекета дополнительно специально разработанного адгезива (Quick-Bond). Кондиционирование эмали достигалось с помощью обычного травления, воздушной абразивной обработки или комбинации обоих методов. Оценивались баллы ARI (индекс остатка адгезива).
Результаты: Между типами кондиционирования эмали были выявлены значительные различия. Все брекеты показали значительно более низкие силы сцепления, когда эмаль была подготовлена только воздушной абразивной обработкой. Металлические брекеты имели самую высокую прочность сцепления, а брекеты из армированного волокном композита с обычным адгезивом — самую низкую. Оценки ARI показали хорошую корреляцию с силами сцепления, при этом низкие силы сцепления проявлялись в виде отслоения на границе эмали и адгезива.
Вывод: Воздушная абразивная обработка сама по себе показала значительно более низкие силы сцепления, чем кондиционирование эмали с травлением для всех типов брекетов. Этот вывод не зависел от материала брекета, конструкции основания или адгезивной системы .