Журнал прикладного машиностроения

Абстрактный

Прикладная среда для оптимизации проектирования легковых автомобилей с учетом аэродинамики с использованием NURBS

Гани А.О., Агелин-Чааб М. и Барари А.

В данной статье представлена ​​новая прикладная структура для оптимизации формы легковых автомобилей на основе аэродинамики. Геометрия задней части легкового автомобиля находится в центре внимания данного исследования из-за ее значительного влияния на аэродинамические характеристики транспортного средства. Задняя часть кузова типовой модели автомобиля (кузов Ahmed) была представлена ​​кривой Non-Uniform Rational B-Spline (NURBS), а параметры NURBS использовались для геометрической параметризации. Эти геометрические параметры систематически модифицировались для изменения геометрии с использованием модели, разработанной в ходе процесса проектирования экспериментов. Моделирование вычислительной гидродинамики (CFD) было выполнено на этих геометриях для получения коэффициентов сопротивления. Затем была построена полиномиальная модель поверхности отклика коэффициента сопротивления с использованием линейной регрессии для связи параметров конструкции с коэффициентом сопротивления. Затем эта модель поверхности отклика использовалась в качестве отправной точки для процесса оптимизации. Предложенная структура была реализована на типовой модели автомобиля с выемкой сзади, и были получены оптимизированные геометрические параметры для минимального сопротивления.