Журнал нефтяной и экологической биотехнологии

Абстрактный

Перспективный анализ минимизации механического трения в топливном двигателе с использованием химических реагентов

Шахин Шах*, Насирул Ислам, Шимул Хоссейн, Абу Хена, Насимул Джамиль, Сумон Чоудхури и Анас Аль-Хосейн

Химические реагенты, такие как литиевая смазка, кальциевая смазка, алюминиевая смазка, которые уменьшают механическое трение и повышают производительность машин с добавлением различных добавок дисульфида молибдена (MoS2), графита, нитрита бора. Температура каплепадения является показателем термостойкости смазки. Температура каплепадения указывает на верхний температурный предел, при котором смазка сохраняет свою структуру. Если смазка выходит из строя при высокой температуре, то возникает трение и увеличивается нагрузка. Когда нагрузка увеличивается, то топливный двигатель не дает удовлетворительной мощности. В статье оценивается температура каплепадения этих смазок. Стандарт ASTM D-566 используется для оценки каплепадения смазок. Температура каплепадения литиевой, кальциевой и алюминиевой смазок оценивается в 195°C, 95°C и 110°C соответственно. Температура каплепадения смешанной базовой смазки, то есть Calcium 50% + Lithium 50%, Lithium 50% + Aluminum 50% и Calcium 50% +Aluminum 50% составляет 140°C, 158°C и 152°C соответственно. Каплепадения смешанной базовой смазки выше, чем у отдельных смазок. Использование кальциевой базовой смазки также действует как водоотталкивающее и антикоррозионное средство. В этой статье показано, что смешанная базовая смазка Aluminum 50% + Calcium 50% показывает наилучшие эксплуатационные характеристики при высоких температурах и защищает от коррозии.